Relawan RSA

Salam Pergerakan!

Setiap tahun hampir 1,3 juta orang meninggal akibat kecelakaan lalu lintas di jalan dan lebih dari 3000 orang meninggal setiap harinya. 90% kematian akibat lalu lintas terjadi dinegara negara berpenghasilan rendah. Dan ternyata kecelakaan di jalan merupakan salah satu dari tiga penyebab utama kematian bagi orang antara umur 5 sampai 44 tahun yang memang masih produktif dan merupakan penyebab utama kematian kelima di dunia.

Data dan fakta diatas membuat dunia Internasional akhirnya membentuk satu aksi dengan tema “Decade of Action for Road Safety”. Dimana pada bulan Maret 2010 Perserikatan Bangsa Bangsa (PBB) akhirnya mengeluarkan Resolusi “Decade of Road Safety” 2011 – 2020 (A/64/255). Dengan tujuan untuk menstabilisasi dan mengurangi tingkat kematian di jalan dengan melakukan kegiatan lokal, regional dan global.Resolusi tersebut menyerukan kepada negara anggota untuk melaksanakan kegiatan kampanye keselamatan di jalan, Terkait dengan “Decade of Action for Road Safety” tersebut maka Road Safety Association (RSA) sebagai LSM perwakilan Indonesia pada resolusi PBB tersebut akan bergerak untuk menggelorakan semangat Road Safety kepada seluruh pengguna jalan.

Untuk itu RSA akan menyelenggarakan acara bertema “Bersama Kita Bisa Menyelamatkan Jutaan Nyawa“ pada :

Hari/Tanggal : Rabu, 11 Mei 2011

Waktu : Pukul 16:00 – Selesai

Tempat : Perempatan Pancoran

Acara : Aksi Simpatik dan Deklarasi Dekade Keselamatan Jalan

Peserta : Perwakilan Seluruh Instansi terkait dan seluruh lapisan masyarakat pengguna Jalan

Format Aksi Simpatik berupa Bentang spanduk, orasi dan pembagian flyer. Kami mengundang seluruh pengguna jalan untuk dapat menyisihkan waktunya pada acara ini, 5 menit waktu anda sangat berarti pada keselamatan jutaan nyawa pengguna jalan.

Demikian surat undangan ini kami haturkan dan terus semangat.

Salam,
Ecko GibR@nt
Sekjen RSA
eko@rsa.or.id | 0856 9957 386

ini adalah panduan sederhana tentang konvoi tapi lebih baik kita sebut sebagai penyeragaman atau standarisasi konvoi supaya ritme touring mudah dibentuk, terhindar dari kesan arogan dan tetap tidak mengganggu hak orang lain. yang paling penting dan perlu diingat adalah konvoi touring biker adalah bukan konvoi VVIP.

# motor dalam keadaan baik secara keseluruhan

# mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan

# patuhi semua standar SAFETY RIDER

# datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point

# masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan

TATA CARA PEMBERANGKATAN :

hal ini berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)

# RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya dan

memposisikan motornya sebagai RC (terdepan)

# peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)

# RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap

# Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code)

TATA CARA KONVOI :

# dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 40 motor per klotur

# tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya

# posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan

untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak

# atur jarak aman sesuai kecepatan

# pastikan kecepatan tidak melebihi 80 kpj

# tidak melanggar lampu merah

# teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang

# nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)

# hidupkan lampu hazard (opsional)

# tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop

# tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara

# tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC

# tidak saling mendahului

# pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar

# usahakan selalu dan tetap tenang

# tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

TATA CARA DI LAMPU LALU LINTAS (LALIN) ATAU DI PERSIMPANGAN :# RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi

# tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC

# tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

TATA CARA KONVOI TERPUTUS :

# Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)

# RC mengurangi kecepatan

# setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp

mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj

# setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

TATA CARA MENGHALAU PENYUSUP :

# maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan

# berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup

# Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik

TATA CARA PESERTA MENGALAMI MASALAH :

# peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan

# RC memberhentikan konvoi

# Sp advice RC bila tidak mengetahui

# Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut

# tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun

# tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

BILA TERJADI KECELAKAAN MINOR INJURED :

# Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya untuk tidak berhenti

# korban dirawat sementara

# bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu

BILA TERJADI KECELAKAAN MAJOR INJURED :

# parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu)

# semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin

# Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya

# evakuasi dipimpin langsung oleh RC

# RC broadcast berita dan

# wajib stop touring

BILA TERJADI MOGOK :

# klotur emergency stop

# ditangani oleh peserta yang mengerti

# RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta

# antar dan kawal motor ke bengkel terdekat

HAND CODE (KODE TANGAN)

# Tangan Kiri terkepal diatas helm dengan jempol menghadap kebawah:

Kode emergency dengan kendaraannya atau kondisi emergency lainnya. Wajib direspon petugas atau kawan dibelakangnya dengan klakson panjang.

# Tangan kiri/kanan direntangkan sudut 45 derajat disamping badan dengan posisi telapak menghadap kebelakang:

Ada handicap berupa orang/kendaraan berhenti di sisi kanan/kiri.

# Tangan Kiri/Kanan direntangkan sudut 45 derajat memberikan tanda jempol:

Kondisi sudah OK dan perjalanan bisa dilanjutkan.

# Tangan Kiri diangkat lurus keatas dengan jari telunjuk diacungkan (satu jari)

Barisan satu berbanjar kebelakang dengan posisi zig zag, dimulai dengan anggota terdepan dibelakang RC mengambil posisi sebelah kiri belakang RC, kedua di sebelah kanan belakang anggota pertama dan seterusnya dengan jarak lebar kira2 sebatas bahu kiri & kanan RC/anggota depannya.

# Tangan Kiri diangkat lurus keatas dengan jari telunjuk & jari tengah / jari telunjuk & jari kelingking (dua jari) diacungkan:

Barisan berbaris sejajar 2 berbanjar kebelakang. (khusus digunakan untuk konvoi dalam kota/kondisi jalan padat agar rombongan tidak terpencar serta pada saat masuk kesebuah lokasi)

# Tangan kiri diatas helm melakukan gerakan melingkar:

Rombongan berputar arah.

# Tangan kiri diangkat ditekuk sebatas kuping dengan telapak tangan mengepal:

Rombongan berhenti (lampu merah)

# Tangan kiri diangkat lurus keatas, diayunkan kedepan dengan telapak tangan terbuka:

Rombongan berjalan kembali.

# Tangan kiri diangkat lurus keatas, telapak tangan terbuka menghadap kekuping dan diayunkan keluar-kedalam:

Rombongan satu banjar kebelakang merapat satu baris dari posisi zig zag. Biasanya kode ini dilakukan pertama oleh RC bila rombongan akan menyusul kendaraan atau jalanan sempit/gang.

# ancungan jempol = salam brotherhood

# Tangan Kiri diangkat lurus keatas dengan lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet)

# menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk

FOOT KODE (KODE KAKI)

# turunkan kaki kiri = menunjukan adanya handicap/halangan dijalan berupa lubang atau con atau pembatas jalan dan lain2 yang berupa benda mati disebelah kiri.

# turunkan kaki kanan = menunjukan adanya handicap/halangan dijalan berupa lubang atau con atau pembatas jalan dan lain2 yang berupa benda mati disebelah kanan.

# turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api, polisi tidur atau genangan air.

HORN CODE (KODE KLAKSON)

# bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper);

tanda klotur putus (hanya sweeper);

tanda konvoi sudah kembali komplit setelah terputus (hanya sweeper)

# bunyi pendek dua kali = salam brotherhood

# Kondisi Darurat : Bunyikan klakson panjang tanpa henti dan diikuti oleh kawan2 yang lain agar petugas bisa menghentikan rombongan.

# Warning: Bunyikan klakson 2x sebanyak 3 kali berturut2. Digunakan kala kendaraan kawan didepan ada kerusakan/tidak beres. Contoh, barang bawaan miring, bracket box patah, ban kempes dll.

# Stop and Go: Bunyikan klakson 3x sebanyak 2 kali dimulai dari barisan paling belakang dan disusul kawan didepannya sampai kepada RC, sebagai penanda rombongan akan berjalan dari kondisi berhenti.

TERIK Jakarta, Rabu, 26 Januari 2011 tembus melewati jaket ke kulit tubuh. Hiruk pikuk sepeda motor dan mobil berseliweran di Jl Kalibata menuju Pancoran, Jakarta Selatan.

Saat berhenti di pertigaan lampu merah di pertigaan Kalibata yang bertemu dengan Jl Raya Pasar Minggu, Pancoran, pandangan saya tergoda oleh sebuah baliho raksasa yang berdiri di sudut pertigaan tersebut.

Di baliho tertulis kalimat Dzikir Akbar Majelis Rasullulah SAW dan Doa Untuk Bangsa, Maulid terbesar di dunia. Acara digelar pada 12 Rabiul Awal 1432 H, atau Selasa, 15 Februari 2011, pukul 07.00 WIB, di Monas, Jakarta Pusat.

Di bagian lain, persisnya di sudut perempatan Jl Pancoran yang bertemu dengan Jl Gatot Subroto, berdiri juga satu baliho serupa.

Baliho tersebut bermakna ajakan kepada umat Islam untuk hadir dalam dzikir akbar tersebut. Tentu saja, khususnya adalah jamaah Majelis Rasullulah. Sebuah ajakan mulia agar ikut mendoakan bangsa agar lebih baik di masa mendatang. Melepaskan kehidupan bangsa dari segala petaka.

Dalam deretan kalimat yang tertera di baliho tersebut, terselip kalimat lain. ”Acara untuk pria dan wanita, bagi pengenara motor dihimbau tertib dan memakai helm.”

Wah, sebuah langkah positif. Mengajak para pemotor sadar akan keselamatan lalu lintas jalan. Bermotor secara tertib dan para pengendara memakai helm.

Baliho serupa sebenarnya saya juga pernah lihat beberapa waktu lalu. Hanya saja, baru kali ini sempat memotret dan menuangkannya dalam tulisan.

Pada bagian kanan bawah baliho tercantum lambang Kepolisian RI dan Garuda Pancasila. Seakan mengajak masyarakat yang melihat menjadi lebih peduli kepada keselamatan jalan dan mencintai negeri ini, Indonesia Raya.

Soal keselamatan jalan. Imbauan yang tertera di dalam baliho tersebut bagi saya sebuah ajakan positif yang patut diapreasiasi. Semakin banyak jamaah yang mematuhi imbauan tersebut, kian banyak yang menyadari pentingnya keselamatan jalan. Maklum, bagi pemotor, kepala adalah wilayah tubuh yang rawan akan potensi menderita luka fatal ketika terjadi insiden kecelakaan lalu lintas jalan. Semoga kian banyak jamaah yang menyadari pentingnya memakai helm saat bersepeda motor. (edo rusyanto)

Hal itu disampaikan oleh Kepala Sub Bidang Pemeliharaan dan Peningkatan Kemampuan Intelegensia Anak, Pusat Intelegensia Kesehatan (PIK) Kementerian Kesehatan (Kemenkes) dr Gunawan Bambang Dwiyanto dalam jumpa pers di gedung Kemenkes, Jumat (7/1/2011).Menurut dr Gunawan, faktor nutrisi merupakan salah satu hambatan utama dalam perkembangan otak depan anak terutama di daerah-daerah tertinggal. Bagian otak tersebut merupakan pusat berpikir, jika tidak berkembang maka kemampuan belajar anak tidak akan maksimal.

Adiksi pornografi juga besar pengaruhnya, sebab kondisi tersebut akan membuat otak tengah lebih aktif dibanding bagian otak lainnya. Aktivitas otak tengah menghadirkan rasa senang, yang jika berlebihan maka akan menghambat bagian lain termasuk otak depan.

Dampaknya, anak yang kecanduan pornografi dan kurang nutrisi cenderung terhambat kecerdasan intelektual maupun emosionalnya. Selain jadi malas belajar, anak-anak itu cenderung akan tumbuh menjadi lebih agresif dan kurang dapat berpikir positif.

“Penelitian yang pernah kami lakukan pada 3.000 anak Indonesia usia SD hingga SMP menunjukkan 80 persen punya potensi untuk berpikir negatif saat dewasa,” ujar dr Gunawan.

Terhambatnya perkembangan kecerdasan anak umumnya juga disertai gangguan pada bagian otal lain yang mengatur kemampuan bergerak, melihat dan mendengar. Penelitian lain yang dilakukan dr Gunawan menunjukkan 50 persen anak yang mengalami ketiga gangguan tersebut punya hambatan juga dalam hal kemampuan belajar.

Agar perkembangan kecerdasan anak bisa optimal, dr Gunawan menyarankan sebaiknya anak-anak dijauhkan dari hal-hal yang belum seharusnya diketahui. Pornografi, baik dalam bentuk visual maupun tulisan membuat anak-anak sulit membedakan fantasi dengan kenyataan.(www.detik.com)

Kegiatan ini rutin dilakukan Majelis Rasulullah SAW setiap tahunnya, dan kali kembali mengambil tempat di Pintu Utama Gelora Bung Karno, Jakarta Pusat. Dengan dihadiri oleh ratusan ribu sampai jutaan pemuda yang berasal dari wilayah Jabodetabek dan wilayah lain di Indonesia.

Yang istimewa pada acara malam ini (20.30-22.30) adalah dengan hadirnya, Al Habib Umar Bin Hafidh. Salah satu ulama terkemuka dunia saat ini yang berasal dari Kota Tarim, Hadramaut, Yaman dan juga guru dari pimpinan Majelis Rasulullah SAW. Kehadiran Habib Umar Bin Hafidh dalam acara ini berkaitan dengan kunjungan rutin Beliau ke Indonesia setiap tahunnya untuk memantau kegiatan dakwah murid-muridnya yang pernah mengenyam pendidikan di bawah asuhan Beliau di Mahad Darul Mustafha, Yaman.

Acara semacam ini diharapkan dapat membawa warna baru dalam menyongsong sebuah awal tahun yang baru. Bukan dengan segala macam kemubaziran dan kemaksiatan, tapi dengan penuh doa dan harapan untuk masa depan yang lebih baik bagi seluruh bangsa. (MF).

NB: Acara ini akan disiarkan langsung di TV ONE mulai pukul 21.30 sampai selesai.

Bertepatan dengan Tahun Baru 1432 H, Majelis Rasulullah SAW, salah satu Majelis Dzikir dan Shalawat pemuda terbesar di Jakarta pimpinan Al Habib Munzir Bin Fuad Al Musawa kembali menggelar acara Dzikir dan Tabligh Akbar. Acara tersebut selain untuk mempersiapkan diri memasuki tahun baru hijriyah, juga bertujuan untuk meminta keselamatan dan kemakmuran bagi seluruh bangsa Indonesia.

Dzikir dan Tabligh Akbar ini rutin digelar Majelis Rasulullah SAW setiap tahunnya, dan kali ini mengambil tempat di Lapangan Monumen Nasional (Monas) Jakarta Pusat. Para ulama dan habaib dijadwalkan hadir disertai ratusan ribu bahkan jutaan jamaah yang sebagian besar pemuda dari wilayah Jabodetabek dan beberapa wilayah di Indonesia lainnya serta dari mancanegara.

Acara malam ini (pukul 20.30-23.00) menjadi sangat istimewa karena dihadiri oleh Al Habib Umar Bin Hafidh. Salah satu ulama terkemuka dunia saat ini yang berasal dari Kota Tarim, Hadramaut, Yaman dan juga guru dari pimpinan Majelis Rasulullah SAW. Kehadiran Habib Umar Bin Hafidh dalam acara ini berkaitan dengan kunjungan rutin beliau ke Indonesia setiap tahunnya untuk memantau kegiatan dakwah murid-muridnya yang pernah mengenyam pendidikan di bawah asuhan beliau di Mahad (Pondok Pesantren) Darul Mustafha, Yaman.

Kegiatan seperti ini diharapkan dapat memberikan ketenangan dan kesejukan bagi bangsa Indonesia yang tengah ditimpa berbagai bencana baik gunung meletus, banjir, tanah longsor ataupun gempa bumi selain berbagai permasalahan politik, ekonomi dan sosial bangsa ini.(MF)

“Wahai Allah berilah aku pahala atas musibah yang menimpaku dan gantikanlah dengan yang lebih baik”
Hal ini di dengar oleh ummu Salamah radhiyallanhawa ardoha ketika suaminya wafat yaitu Abu Salamah, maka ia membaca do’a ini, Hati – hati dengan lintasan pemikiranmu !!!karena lintasan pemikiranmu di lihat oleh Allah dan Allah bisa menentukan baik dan buruknya seseorang dengan melihat lintasan pemikirannya.
Di riwayatkan di dalam Shahih Bukhari Rasul shallallahu ‘alaihi wasallambersabda :
“hati – hati dengan cita – cita kalian karena kalian tidak tau apa yang akan di berikan oleh Allah untuk kalian” Menunjukkan apa dari getaran jiwa kita bisa merubah nasibmu dimasa mendatang menjadi lebih baik atau menjadi lebih buruk.

Berkata Ummu salamah didalam hatinya :
“aduuh ….suamiku wafat diambil Allah subhanahu wata’ala, namun diajarkan oleh Nabi shallallahu ‘alaihi wasallam, suruh baca ‘wahai Allah beri aku pahala musibahku ini dan gantikan dengan yang lebih baik darinya’ lalu aku berkata ‘ya sudah aku ikuti Sunnah Nabi ku Muhammad shallallahu ‘alaihi wasallam sambil bertanya – Tanya mana ada lagi yang lebih baik dari suamiku, karena Abu Salamah adalah orang yang pertama kali mati syahid”

Maka beberapa tahun kemudian Ummu Salamah hijrah ke Madinatul Munawarah, lalu dia dilamar oleh Rasulullah shallallahu ‘alaihi wasallam, maka Ummu Salamah menjerit dan menangis.
Maka Rasul shallallahu ‘alaihi wasallamberkata :
“wahai Ummu Salamah jika kau tidak mau terima lamaranku, aku akan pulang jangan sampai membuatmu sedih, jangan sampai membuatmu bingung, kenapa engkau menjerit dan menangis” Ummu Salamah berkata :
“Wahai Rasulullah, bertahun – tahun yang lalu saat suamiku wafat aku ingat do’amu kau katakan “ beri aku pahala dalam musibah aku, gantikan dengan yang lebih baik darinya’ aku teringat yang wafat suamiku, siapa yang lebih baik dari suamiku?? ternyata getaran hatiku itu di dengar Allah, dan kini engkau wahai Rasul di tunjukkan oleh Allah gantinya”
Dari pertanyaan Ummu salamah “siapa yang lebih mulia dari suaminya ?”Allah jawab dengan Sayyidina Muhammad shallallahu ‘alaihi wasallam sebagai gantinya, maka aku menangis kata Ummu Salamah “bagaimana kau bisa melamar?” “perintah Allahsubhanahu wata’ala”